歐式橋式行車(chē)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)生產(chǎn)的起重機(jī)械，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗，提高歐式橋式起重機(jī)的整機(jī)品質(zhì)和運(yùn)行性能，大大減少用戶(hù)對(duì)起重設(shè)備運(yùn)行廠(chǎng)房的建造成本和起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用。

歐式橋式起重機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，突然發(fā)生了掉道，那么是什么原因?qū)е逻@類(lèi)故障的發(fā)生，又該如何對(duì)其進(jìn)行處理？就由靖江起重設(shè)備廠(chǎng)來(lái)簡(jiǎn)單介紹。

其實(shí)江蘇歐式橋式行車(chē)產(chǎn)生故障的原因主要包括了電機(jī)故障、電阻器故障、減速器軸承損壞以及車(chē)輪軸承損壞等。

  具體分析如下，如果歐式橋式行車(chē)車(chē)輪軸承的軸向間隙過(guò)大，使車(chē)輪在水平方向上實(shí)際沒(méi)有定位。車(chē)輪在偶然因素作用下會(huì)產(chǎn)生水平偏斜，此時(shí)的水平偏斜是比較大的，故橋吊就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的歪斜運(yùn)行，從而導(dǎo)致啃軌、掉道。

  其次，當(dāng)江蘇歐式橋式起重機(jī)車(chē)輪水平偏斜和對(duì)角線(xiàn)超差的時(shí)候，也都會(huì)引起啃軌和掉道。為了減少歐式橋式行車(chē)發(fā)生類(lèi)似問(wèn)題的可能性，一方面要注意對(duì)車(chē)輪軸承軸向間隙的檢查，將其控制在合理的范圍內(nèi)。

  具體的方法是將端梁架起使車(chē)輪懸空，用撬杠沿軸向撬動(dòng)車(chē)輪，看有無(wú)軸向間隙。如有則將車(chē)輪撬向一邊，在另一邊打開(kāi)軸承箱蓋。將軸承外圈向里移動(dòng)，在車(chē)輪無(wú)軸向間隙且用手能輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，測(cè)量軸承外圈端面與軸承蓋之間的間隙，以此來(lái)決定加墊的厚度。

然后所要做的就是歐式橋式行車(chē)車(chē)輪的對(duì)角線(xiàn)、跨度等因素決定墊加在哪邊。在測(cè)量主動(dòng)輪軸承間隙時(shí)，應(yīng)將主動(dòng)輪與傳動(dòng)軸脫開(kāi)。調(diào)整完之后，歐式橋式行車(chē)掉道的故障也就自然而言的解決了。

綜上，廠(chǎng)家簡(jiǎn)單介紹了歐式橋式行車(chē)掉道的原因和解決的方法，希望大家能引起重視，也歡迎有采購(gòu)需求的客戶(hù)聯(lián)系我們。